c数越高表示放电能力越强，在同容量电池中也越暴力。所以说，fpv电池c数尽可能选择高的，但并不代表这是最佳的搭配方案。电池的选择还要考虑到整机的重量、电池的尺寸，以及与螺旋桨、电机、电调等参数的匹配度。选择顺序：桨叶>电机>电调>电池，步骤如下（如果你手上的是套机，可以直接忽略1-3点）。
1.桨叶：直径越大，电机效率越高，所以在理论上，只要空间足够，尽可能的往大的选。
2.电机：查看力效表选择力效约等于7g/W的型号，就能确定电机的最大电流。
3.电调：如果电机的最大电流为15A，则电调（ESC）至少为15A。但电调最大电压不能超过电机能承受的最大电压。电压过大或者电流过低容易导致烧坏电机。
4.电池：假如电调最大电流为25A，25A×4（四轴）=100A，我们就应该选持续电流大于100A的电池。
根据容量（mah）×放电倍率（C）=峰值电流（A），峰值电流÷2=持续电流的公式，就可以得出fpv电池合适的c数和容量。以标注1000mah 100C的电池为例，2000mah=2ah，2ah×100C=200A,持续电流则为100A，等于电调的最大电流。所以2000mah 100C型号的电池是与25A的电调相匹配的。
总之，在电池的持续电流超过电调的最大电流的前提下，c数越高越好，高倍率的电池适用于竞速或花飞这种暴力飞的情况。相对而言，对于新手来说，只是慢速平稳的飞行,fpv电池c数选15C也足够，不必追求高倍率高爆发。
最后提醒一下大家：
1.电池总电压越大，力效越高，续航能就越强，参加竞速赛的穿越机一般会用到6S的电池。但电池电压不能超过电调最高承载电压。
1.需要考虑到电池的重量，电池过重影响飞行效果，续航时间反而会缩短。
2.力效表和电池的参数也会存在不准确、有水分的情况。因为厂家测试的环境与不同应用环境不同，实际上的数据肯定会有些差别，但至少能缩少我们找最优方案的范围。