首先ovonic电池带你们认知下RC车的竞赛部分，RC车的比赛已经有很长的历史，在这里大家需要了解下IFMAR，IFMAR是世界级RC赛车赛事和全球RC协会认可的世界锦标赛的管理和监管机构，下属4个地区组织分别为：EFRA(欧洲)；FEMCA(亚洲)；ROAR（美国加拿大）；FEMAR（南美洲）。成立于1979年，首届IFMAR世界锦标赛在1981年举行。迄今为止世界赛一直都是整个车模比赛中含金量及影响力最大的比赛。当然除此之外还有例如：ETS，EOS，REEDY，TITC，ROAR等知名赛事也具有较高的水平。
那么整个RC赛车主要可以分为平路，越野两大板块，最主流的比赛车型是1：10 TC 及1：10 BUGGY，比赛规则也是相对容易理解，所有参赛的车辆需要满足赛事不同组别相应的配置要求，然后在固定的场地中竞技，很明显RC赛车也是以速度来决定最终结果，专业的赛道都具备计时器，选手们遥控其车辆在场地中竞技，在规定的时间内以总圈数和总用时来决定胜负。
一、电房（TC）
TC，touring car,国内称为电房，在比赛中会分别STOCK和MODIFY，通俗点儿可以理解为慢车组和快车组，STOCK之所以称之为慢车组，是因为比赛规则对于动力的设定有一定限制，那么MODIFY组别则是世界各大顶级车手争夺荣誉的舞台。
车的起始位置不同，而这个位置的顺序则是通过前面几轮预赛的成绩得来的，成绩越好越可以占据有理的位置。大家可以看到平路比赛中这些车手在弯道中会经常出现斗车的情况，前车要卡住后车的位置，而后车要想尽办法超越前车，因为比赛规则中如果是后车追尾前车造成碰撞的话是一定要等待前车前进后后车才可以继续。
可以看到一旦比赛中车手出现任何一点儿失误的话直接就会被甩在后面，顶级赛事中在决赛中大家的单圈成绩相差甚微，所以就看哪位车手表现的更稳健，全程都需要保持高度的集中，需要极强的反应能力去控制赛车的状态。
二、越野车（BUGGY）
BUGGY，也称越野车，1:10 BUGGY中还分为2WD和4WD即两驱和四驱。BUGGY与TC的区别，从车子的整体外形结构，及比赛的场地都有明显差别。同样越野车手也需要具备极强的专注力及反应能力，大家可以看到BUGGY车手在比赛中是同样会通过弯道想办法进行超车，同时在跳坡的时候也是十分讲究技巧的，何时连跳何时大跳等这些都取决于车手对于赛道及赛车当时姿态和抓地力等情况的判断。
目前来说TC水平看欧洲，BUGGY水平看美国，当前同时具备TC和BUGGY两个项目顶级水平的人也并不多，基本上这些顶级车手都是专攻一项，近年来来自葡萄牙的Bruno是少数在两个项目都具备顶级水平的车手。而大家看到的这些精彩刺激的比赛和荣誉，也都是这些专业的车手常年累积练习换来的结果。
最后大家可以了解下OVONIC的RC电池针对RC竞赛车模做的相关产品，可适配于目前所有主流赛事车型，根据不同的车型，不同组别，不同场地可进行选配。该系列产品一经推出即得到了很好的市场反馈，同时我们的品牌车手在近1年多也取得了很多傲人的成绩。